在高溫季節(jié)，尤其是夏天，車間面臨著同樣的問題，那就是悶熱，沒有空氣流通。而相應(yīng)的車間降溫方案和設(shè)備也進(jìn)入了幾代更換，不同時期的車間和車間的不同降溫方案也起到了相應(yīng)的作用，同時也顯示出了各自相應(yīng)的優(yōu)缺點。車間降溫3.0系統(tǒng)的降溫方案是在權(quán)衡利弊的各種條件下誕生的。這里說的廠房面積從幾十平米到幾萬平米不等，包括墻體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等。

1.0車間降溫方案-自然通風(fēng)降溫方案。

很多車間屬于前期啟動階段，沒有好的條件購買相關(guān)的車間降溫設(shè)備。當(dāng)然，這期間降溫設(shè)備沒有現(xiàn)在這么多，也是一個沒有選擇的時期。在這種情況下，施工初期更多考慮自然環(huán)境通風(fēng)的車間降溫方案。

典型案例是:

1.磚瓦泥車間的門窗設(shè)計，當(dāng)門窗打開時，進(jìn)行自然通風(fēng)，讓流動的空氣帶走車間里人的熱量。2.鋼結(jié)構(gòu)廠房的屋頂窗和風(fēng)道設(shè)計都是為了自然通風(fēng)帶走悶熱。這些就是1.0車間降溫方案的代表案例。

2.0車間降溫方案-設(shè)備主動降溫方案。

隨著科技的發(fā)展，越來越多的降溫設(shè)備進(jìn)入我們的視野，車間降溫也有了更多的選擇，車間降溫方案自然也越來越多。當(dāng)然，不同的降溫設(shè)備也有不同的優(yōu)缺點。我們將在下面逐一分析它們:

1.無動力臺風(fēng)球。

無動力風(fēng)球主要安裝在鋼結(jié)構(gòu)廠房的屋頂。當(dāng)外界產(chǎn)生風(fēng)能時，帶動無動力風(fēng)球旋轉(zhuǎn)，帶走部分室內(nèi)空氣，達(dá)到通風(fēng)效果。

優(yōu)點:投資少，使用成本低，簡單易行。缺點:效果不明顯。

2.吊扇和落地扇。

吊扇和落地扇統(tǒng)稱為風(fēng)扇，現(xiàn)階段仍是許多車間使用的冷卻方式之一。在貼吧區(qū)布置了很多風(fēng)扇，給人吹風(fēng)，達(dá)到降溫的效果。

但是風(fēng)扇本質(zhì)上并不改變環(huán)境的溫度，在炎熱的車間里也不會有很好的效果。包括所謂的大型工業(yè)吊扇，都是一樣的原理。如果室內(nèi)空氣不流通，單純的攪動是沒有什么好效果的。

3.中央空調(diào)和傳統(tǒng)壓縮機(jī)空調(diào)。

傳統(tǒng)的帶壓縮機(jī)的空調(diào)，如格力、美的、志高等，在一些高端場所、高精度車間、辦公室使用，制冷效果非常好。但是缺點也很明顯，就是投入成本高，使用成本高，電費高等等。大多數(shù)工廠和車間都負(fù)擔(dān)得起。

3.0車間降溫方案-100平米1度電降溫方案。

在權(quán)衡投入成本和使用成本的過程中，我們進(jìn)入了廠房降溫的3.0系統(tǒng)降溫方案。3.0系統(tǒng)冷卻方案主要有兩種設(shè)備:負(fù)壓風(fēng)機(jī)和環(huán)保空調(diào)(也叫工業(yè)冷卻風(fēng)機(jī))。

1.負(fù)壓風(fēng)扇。

負(fù)壓風(fēng)機(jī)的主要特點是:風(fēng)量大、能耗低，一般安裝在墻壁、窗戶、屋頂上。

在開啟的情況下，大風(fēng)量的特點可以將室內(nèi)原有的悶熱空氣和異味迅速排到室外，從而在室內(nèi)形成負(fù)壓狀態(tài)，室外新鮮空氣會從相對的門窗進(jìn)入室內(nèi)，形成熱風(fēng)出自然風(fēng)進(jìn)的良性循環(huán)，可以有效通風(fēng)降溫。

但由于風(fēng)量大、能耗低的特點，每小時每100平方米耗電量僅為1千瓦小時，是中性價格相對較高的各種通風(fēng)降溫設(shè)備的選擇。

2.環(huán)?？照{(diào)

環(huán)?？照{(diào)在不同地區(qū)有很多名稱，北方一般稱為工業(yè)空冷器。環(huán)保空調(diào)的工作原理是物流現(xiàn)象。水流過主機(jī)內(nèi)部的蜂巢水簾紙，會增加水的表面積，加速水分的蒸發(fā)。當(dāng)風(fēng)穿過水簾紙和水時，會帶走大量熱量(類似海風(fēng))，形成涼爽舒適的涼風(fēng)。環(huán)保空調(diào)可以根據(jù)車間的實際情況，設(shè)計不同的車間降溫方案。

當(dāng)源源不斷的冷空氣被送入車間時，一方面可以降低環(huán)境溫度，另一方面也可以改善空氣質(zhì)量，增加氧氣含量。這些都是改善車間員工工作環(huán)境和工作效率的有效措施。綜合使用成本為每日電費，每小時每100平方米僅需1千瓦時。與傳統(tǒng)的帶壓縮機(jī)的空調(diào)相比，性價比非常高。所以很多車間降溫方案都可以看到環(huán)保空調(diào)的身影。

3.負(fù)壓風(fēng)機(jī)與環(huán)?？照{(diào)的車間降溫方案。

負(fù)壓風(fēng)機(jī)排室外熱風(fēng)和環(huán)?？照{(diào)送冷風(fēng)相結(jié)合，利用各自的優(yōu)勢，達(dá)到1+1大于2的效果。

廠房及相關(guān)設(shè)備的冷卻方案經(jīng)歷了從早期自然結(jié)構(gòu)通風(fēng)到目前3.0冷卻方案的多次磨合和改進(jìn)。

考慮到投入成本、使用成本和冷卻效果，負(fù)壓風(fēng)機(jī)和環(huán)?？照{(diào)(工業(yè)空冷器)作為車間冷卻3.0車間降溫方案，具有投入成本較低、使用成本較低、降溫效果好的特點，在各個領(lǐng)域得到廣泛推廣，并得到市場認(rèn)可和有效。